でも、車内のモニターを見て運転するって違和感を感じませんか？

それもそのはずです。はじめて免許を取る時、そんなことを教わりませんでしたからね。

このレクサスESを皮切りに、レクサスやトヨタの新型車種で電子ミラーがどんどん搭載されて行くでしょう。

電子ミラー ( デジタルアウターミラー )とは?

このように、従来のサイドミラーをカメラにして車内に映し出すミラーを電子ミラー《デジタルアウターミラー》といいます。

よく悪天候時に運転していると、

ミラーが曇って後ろが見えない！！

という事がありませんか？それが電子ミラー《デジタルアウターミラー》にすれば解消します。そのくらい高性能なカメラを使っていますし、安心して使える装備です。

そのカメラが優れものでデンソーの技術が使われており視認性は素晴らしいものがあります。

レクサスESはミラーレス化いちばん乗り

電子ミラーを初めて見てどう思いましたか？

夜や雨の日は本当に見やすくなりました。良し悪しは人それぞれですが、新しい技術を体験すれば欲しくなるかもしれませんよ。

デジタルインナーミラーについての詳細も書きましたのでご覧ください。

続きを読む。デジタルインナーミラーの評判は？アルファードを納車して感じた事。

2018.9.10

年々、トヨタの新型車にデジタルインナーミラー搭載車が増えて来ました。他のメーカーでもインナーミラーが出てきましたが、トヨタのインナーミラーはどうなの？ と思い、日産のリーフと比べてみる事に。 これからお伝えしていきますね。 デジタルインナーミラーとは？ 車両後方カメラの映像をミラー内のディスプレイ...

新型レクサスESの評価はいかに！

レクサスはデジタルアウターミラーを世界で初めてESに採用しました。今までなかった新しいESとは一体どういう車なのか？

レクサスESは昔からレクサスブランドで扱われていました。今回のモデルチェンジで7代目ということから歴史のある車種でもあります。

それだけ歴史のある車を何で日本で売らないのか？、という声があったのかもしれませんね。

デジタルアウターミラーを体験したいって思った方は、まず無料お見積もりを！オートックワン新車見積もりfa-check-square-o

レクサスESがデビューしたことで、レクサスの車種の位置づけが変わってきたように思えます。

最上級車種は変わらずLSで、その下にGSが居て同じくらいの位置にESがラインナップされています。少なくとも、ISよりは上位ランクです。

レクサスESは、より快適性を追求したモデルになりました。

新採用GA-Kプラットフォームも、カムリで得たノウハウを進化させた完成系のFF車になったと言って良いでしょう。

続きを読む。車を売却したいって思ったらどこか良いの？おすすめ店6選！

2018.5.20

車を高く売りたいって誰もが思いますよね？ でも結局、査定した店舗の営業マンの口車に乗せられて、車を安く買い取られている人がほとんどです。 車を売りたいって思って近くのお店で査定して貰うより、自宅に居ながら車の価値が分かるって知っていましたか？ 今は、自分が売りたい車を多くの業者に宣伝することが出来れ...

現車を見た感想

レクサスESが展示されていたので見てきました。
このミラーは何とも言えない感じが。
むしろミラーを見なくてもいいように進化して欲しかったなぁ。
ES300hより隣にあるNXのオレンジ色に惚れてしまいました(^^)#レクサスES pic.twitter.com/GXEdM9GmB5

— 新拓也(あらた)@トヨタ好きブロガー (@arata_takuya) 2018年10月29日

本当のところ、この車に注目していたのはおじいちゃんばかりで若い人は、隣のNXに釘付けでした。

確かにあのパール身がかったオレンジは良い色で、一度は乗ってみたいと思わせるカラーです。

ミラーレスといえども、これくらいデザインの統一感を持たせて欲しいなぁ。

シーケンシャルウィンカーにしても、なにかとレクサスもっててくけど、やっぱりアウディが至高。

The first all-electric Audi - REVIEW Audi e-tron Interior & driving impr... https://t.co/DtbX4PpRvm @YouTubeより pic.twitter.com/fsNtTGnQTJ

— V ガン (@ZRxuKd0wyaJtjgN) 2018年9月12日

このアウディのミラーレスを見ると、ESのデジタルアウターミラーがしょぼく感じますね。まぁ、出始めですから不評と分かればレクサスも即座に変えて来ます。

どうしてアウディは、ここまでデザイン性の高い車を作ることができるのか疑問です。

ライト周りにせよ、内装にせよ、車のデザインはアウディから始まると言って良いでしょう。

今後はルームミラーもミラーレス化でフロントガラスに投影されるかもしれません。車内がモニターだらけになるのも時間の問題かもしれないですね。

2017年10月末、今年もこの時期がやってきました。東京モーターショーは車の祭典というのもありますが、とびっきりの美人と会える日でもあります。

男性諸君は鼻の下を長く伸ばしてブースを回っている人も多いです。とにかく、プレビューデーでも人が多いので、一般公開日は想像もつかないくらい混むでしょう。

私はトヨタ好きと同時に大の美人好きでもあります。大体の男性はそうですが・・・。

車の話題も興味がありますが、まずはこの記事を読んで目の保養をして下さい。最初に言っておきますが、くれぐれも好きにならないで下さいね。

美人コンパニオンランキング　TOP5

私が本日、各ブース内を回って偶然出会えた美女たちを一言添えて紹介します。そして、勝手にランキング形式にしました。あくまでも私の好き勝手な評価になります。

ブースを回っていると毎回コンパニオンと会えるわけではないので、まだまだ隠れ美人がいるのは間違いありません。

体力に自信があれば、美人コンパニオン探しも良いかもしれませんね。

第5位　Smart　ローカルビューティー

美人というより可愛らしい人です。話しかけると優しい人柄が身にしみて分かりました。Smartはコンパクトカーでありながら昔から安全装備と剛性に優れているブランドです。

価格も輸入車にしては、手頃で庶民が手に入れやすい車でもありますね。新車でも200万円前半から買えます。

公式HP:http://www.smart-j.com/

第4位　BMW　GALビューティー

BMWと聞くと誰もがトップブランドだと分かります。でもその中で、少し手を出しづらいかもしれません。だから、話しかけている人が少なかったのかも。

それを考慮してか、ギャル系のコンパニオンが多かったです。私が話かけると、写真を撮らせてくれました。その一言で終わりましたが・・・。

BMWは、私がいつか乗ってみたい車でもあります。Zコンセプトが印象的で早く市販して欲しい車のひとつですね。

公式HP:https://www.bmw.co.jp/ja/index.html

第3位　フォルクスワーゲン　ジャパンクールビューティー

誰が見ても美人だと言うような正統派美人です。着物が凄く似合いそうですね。まさにドライブデートしたい女性No1。

フォルクスワーゲンは近年不祥事もあり、ブランド価値が落ちているのは間違いありません。でも、車のセンスについてはピカイチです。今後に期待してます。

公式HP:http://www.volkswagen.co.jp/ja.html

第2位　レクサス　グローバルビューティー

トヨタが誇る最上級ブランドレクサス。そのブランド価値は、お客様を思いやる心遣いが最上級です。まさに日本のおもてなし。

コンパニオンや受付嬢も、その心は忘れていません。本当に笑顔が素敵な美人さんばかりでした。

車は買えずとも、体験するだけで日本の良さが分かります。

公式HP:https://lexus.jp/

第1位　プジョー　オールマイティービューティー

この女性を見た時、ヤバいって思ったくらい可愛くて美しい女性でした。話しかけないと損だと思い少し話をしましたが、彼女はプジョーのことは全然知らないというギャップもまた良い。

色気のあるコンパニオンとの二刀流は、他ブランドは太刀打ち出来ません。

実は私、学生時にプジョー307が異常に欲して毎日のようにディーラーに足を運んでいました。その時は学生と言ったら相手にもしてくれませんでしたが・・・。

あのデザインは魅力的です。今回の展示車も欲しくなるようなデザインの車ばかりです。

公式HP:http://www.peugeot.co.jp/

総評

東京モーターショーの楽しみ方は色々あります。一般公開日は入場時間も長いことからゆっくり楽しめますが、どのブースも激混み状態が予想されますので早めに来場した方がいいです。

東京モーターショー2017のトヨタブースに行けないあなたに！

もし、私が紹介した美人コンパニオンさんよりさらに上をいく女性がいたら、是非紹介してくださいね。

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最近、三菱から新型RVRが発売されたようです。三菱はパジェロしか知らないような私ですが、正直この車が気になるんです。

何でかって言うと、新型RVRのCMを初めて見た時に、衝撃を受けたからです。それはどういう衝撃かというと、ありえないくらいダサいではありませんか。

これでマイナーチェンジらしいのですが、これって何の為にマイナーチェンジしたの？って感じです。

この車はどんな人が購入するのか、逆に気になる。

まず、フロントフェイスを見て下さい。動画もありますので、一度見てみて下さい。

三菱RVRで考える、SUVなのに4WDではなく2WDを選ぶ理由とは？

へー、不思議におもってた https://t.co/UTcTduIocl

— ダンBALL Z (@2Koj1) 2017年4月29日

https://youtu.be/kXMlfwtWcMk

ちょっとヤバいって思いませんか？

メッキじゃなければ、

ひと昔前のデザインの車だな！

最近、久しぶりに酷いデザインの車を見つけました。
それは、残念ながら日本のメーカーです。
売れるわけがないよね(^^) pic.twitter.com/ZuEjeY6zTJ

— 新拓也(あらた)@money Lab (@arata_takuya) 2017年5月5日

って思うだけだったのに、メッキにしたことで本当に残念な車になってしまいました。逆の意味で注目されるんじゃないでしょうか。

それくらい酷いです。

三菱はどういう車を作りたくて、どういう人に売りたいのかが全然分かりません。新車は売れなくていいのでしょうか？

こんなセンスのない車を新車として発売しているメーカーがあるなんて残念でなりません。

少しアドバイスしてみたくなりました。

フロントのメッキラインですが、やはり車にはグリルがないとフロントが引き締まらないのでバランスが悪くなります。

せっかくの大事な顔が横にベロ〜〜っとなっていて口が裂けているように見えませんか？

ヘッドライトから三菱の辺りまでを四角のグリルにし、その下の部分を太いメッキで横ラインに這わせれば、まだ良かったような気がします。

狙っている市場が違っても、日本の車なんだから・・・。

おそらく三菱自動車はRVRを日本で売る気がないのでしょう。三菱自動車は新興国のタイやミャンマーなどで生産して、そこで作った車の輸出が盛んになっています。

特にピックアップトラックのトライトンが異常な人気で、タイからの輸出台数ではトヨタも追い抜いて首位になりました。

新型ハイラックスのピックアップが2017年にディーゼル発売か？

4月26日、三菱自動車のカルロス・ゴーン会長は昨年12月の会長就任以来、初めてタイのラムチャバン工場を訪問しました。

同工場は三菱自動車の海外における最大の生産工場で、世界120カ国以上へ輸出する車両を生産しています。

ゴーン会長は、「年間生産能力424,000台を保有し、世界に通用する生産施設であるタイのラムチャバン工場は、三菱自動車の事業にとって非常に大きな強みです。

また、タイからの最大の輸出を達成した工場として、同工場は三菱自動車のグローバル生産拠点の中枢的な役割を担うことになる」と述べました。

三菱自動車HPより:http://www.mitsubishi-motors.com/jp/newsrelease/2017/detail5076.html

もう販売不振でも潰れないのは、世界市場で頑張っているからなのですね。

でも、日本で売れる車を作れないのは厳しいです。自国の人に受け入れてもらえない車を作ったって面白くないですから。1車種でも日本人好みの車を作って下さい。

今後の三菱自動車に期待します。

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現在、私が最も注目しているのが小型モビリティーと言われる次世代自動車です。燃料はEVや水素などを使用するものが殆どですが、それが自動運転技術と併用する事が出来れば人間は、ただ乗るだけで目的地に着きます。

それは、移動にも自分の空間を作る事が出来るといった利点が生まれますね。今までは、公共機関はみんなの物ですし自家用車となると自分が運転をする必要がありましたので、移動時間を楽しむ事が出来ませんでした。

しかし、後少しすれば格安で超小型モビリティーが街に溢れ出し、今までの車の概念が変わりつつあります。

そこで今回試作車を発表したスタートアップの株式会社rimOnO(リモノ)に注目しました。ツナグデザインの根津孝太さんは元トヨタでもありますので大いに期待してます。

のりものから "NO" をなくして リモノ です。

株式会社 rimOnO （リモノ）は、経済産業省出身の 伊藤慎介 と znug design （ツナグデザイン） の 根津孝太 が設立した 「新しい乗り物」 の会社です。

 

「小さくてカワイイ、誰でも乗れる乗り物を作りたい」

rimOnOでは若者から年配の方まで、どなたでも簡単に乗れる乗り物づくりを目指しています。運転に自信がないという方でも「これなら乗れるかも！」と思っていただける乗り物を作りたい、狭い道でもスイスイ行けて、日本の街並みにあうカワイイ乗り物を作りたいと考えています。

「日本発でワクワクするモノづくりにチャレンジしたい」

rimOnOでは日用品から飛行機まで作ることができる日本のモノづくりの可能性を信じています。大企業、中小企業、ベンチャー企業など会社の規模にこだわらず、
「同じ船」に乗ってワクワクするモノづくりにチャレンジしていただける方と組みたいと考えています。
「人々が明るく暮らせて自然と調和した魅力的な街づくりを目指したい」

rimOnOでは新しい乗り物の提供と共に日本らしい街づくりを目指したいと考えています。街から騒音や排ガスがなくなり、都会でも外で食事やお茶ができる街を作りたい、お年寄りでも安心して乗り物でお出かけができる動きやすい街を作りたい、住んでいる人たち同士で自然と会話が生まれ、毎日が楽しくなる街を作りたいと考えています。

参照:http://www.rimono.jp

何かワクワクさせてくれるんです。

このスタートアップは、常に乗る人の事を考えてモノ作りをしていると感じるので私が常に意識している

《つながり》

をいち早く取り込めるプラットホームになると確信しています。まだ発売まで期間があって、色々と日本の規格に対応していかないといけない所かと思いますが、私はこのスタートアップの成功を期待している一人でもあります。

出来る事なら一緒にモノ作りさせて頂きたいくらいです。時代にマッチした新しいモノを作り出すといったようなプロジェクトに関われるなら向かうべき道は一つだと思いますので行動するのみですね(^^)

全部柔らかい素材を使って最高時速は45キロ！！

正直遅いなと思った方は普通の人です(^^)

やっぱり車なら60キロは出て欲しいのが要望なのですが、何かあるんでしょうね。おそらくボディーが柔らかいウレタンを使っているので衝突安全の問題だと思いますが。

それにしても、最近次世代モビリティーの進化が著しいですね。どれか先行して発売してくれれば一気に火がつく可能性大ですので、政府の補助金を期待して首を長くして待っていましょうね。

2016/10/3　追記

現在日本の法律では2人乗りのEVが認められていないようで、リモノ社では2017年夏までに一人乗りのミニカー規格に適合したモデルを発売して2019年に2人乗りのモデルを発売する計画のようです。楽しみですね。

rimOnOを購入するのに来年まで今乗っている車の価値を理解して売却しておいた方がいいのでしょう。中古車相場は常に不安定ですので月によって2.30万変動する場合があります。
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