2017年6月、トヨタのハリアーがモデルチェンジされ後期モデルになりました。私が購入したのは、最高グレードのプログレスメタルアンドレザーパッケージ。(FFの2.0ガソリンモデル)

納車後一ヶ月。毎日ではないですが、それなりに走行して感じたことを燃費も含めてレビューします。評価は、良い所もあれば改善してほしいところもあるので、紹介していきますね。

まずは、60ハリアーが後期になって装備されたシーケンシャルウィンカー。通称流れるウィンカーです。これは、高評価！！

60ハリアーを納車後、すぐ気付いたオートリトラクタブルミラーの異音。

ハリアーには、全グレードに標準でドアミラーがドア施錠に合わせて開閉するオートリトラクタブルミラーが付いています。狭い場所に駐車した時など、非常に重宝する装備です。

ところが、ハリアーを駐車してドアノブを触り、カギをかけた瞬間。

キーーーー！

という音がなるのです。私は、今までオートリトラクタブルミラー装着者を何台か乗って来ましたが、初めて起きたことでした。

でも、毎回ではなく(と言っても毎回みたいです。）音が気にならない時もあります。周りの音が影響しているのかもしれません。

この件に関しては、メーカーの保証で交換してもらいました。

常時パワーモードを使用しても以外と燃費が良い。

私は今まで大排気量の車ばかり乗ってきたので、燃費はあまり気にしていませんでした。でも、ハリアーは燃費がかなり良いと分かります。

まず、アクセルを強く踏まないとエンジンの回転数が上がりません。それが良いのか悪いのかは、人それぞれだと思います。

私はレスポンスが良くないと運転が疲れてしまうので、60ハリアーの後期モデルを乗る場合は、全てパワーモードにしています。

ターボ買えよ！！

って言われるかもしれませんが、私にそこまでのパワーは必要ないです。

パワーモードにすると、少しアクセルを踏んだだけでエンジンが回ってくれて巡航速度に達します。その時の音がうるさいとか悪い評価をする人がいますが、全然そんなことはありません。

まず、この車にパワーなんて求めていませんから。

私の場合、最短で巡行速度までスピードを上げたら、後はセーフティーセンスP装着車に付いている0キロからのクルーズコントロールで楽に運転しています。

セーフティーセンスP が装着されている車しか、0キロからクルーズ出来ないので以外とレアかもしれませんね。

トヨタのセーフティーセンスについては、下の記事をご覧ください。

トヨタの安全装備、セーフティセンスCとPの違いって何？

平均燃費は9.6キロ！！

満タンで48リットルくらい入って6381円でした。買い物程度しか使わないのでちょい乗りでその燃費です。田舎の信号のない道路なら運転に気を使えば間違いなくリッター12.3キロはいくのではないでしょうか。

燃費は良しと評価すべきでしょう。

開放的なサンルーフは高評価。ハリアーならでは。

ハリアーといえばサンルーフと言ってもいいくらいです。一般的なトヨタ車のサンルーフは、ただ頭の上が少し開くくらいであまり開放感がありません。

でも、ハリアーのサンルーフは後部座席まで広がっているので凄い開放感を味わえます。デートには最適な装備かもしれませんね。

60ハリアーの後期で初めて体験したレーンディパーチャーアラート(LDA)

この装備は、以前からハリアーの上級グレードにも付いていた装備ですが、今回のマイナーチェンジで後期モデルになって初めてLDAを体験しました。

まず動画を見てください。

道路の白線をフロントカメラが認識していて、横にずれてしまったりした場合、白線が認識されなくなりますよね。そうなると、自動でハンドルを戻してくれます。(50キロ以上でないと作動しません。)

そして、行き過ぎると、警告音で教えてくれます。高速道路では、クルーズコントロールとセットで重宝すること間違いなしです。

自動運転車まで後少しですね。色々な問題はありますが、今後のトヨタに期待しましょう。

ハリアーのプログレスに1つだけ付いてない装備って知ってた？

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トヨタのハリアーと言ったら、若者に大人気の車です。この車は、理由は分かりませんが、とにかく女子受けが良いのです。

そして、ただモテるだけではなく経済的にもお得だということを、ご存知でしょうか？

今、流行りのSUVということも後押しして、さらに人気上昇しています。このモテる車、ハリアーを新車で安く買えたらいいですよね。

ハリアーは、2013年にデビューして2017年にマイナーチェンジしました。見た目もスタイリッシュになってカッコイイです。

マイナーチェンジ後は、流れるウィンカー搭載してさらにカッコ良くなりました。

流れるウィンカーと聞くと、レクサスや欧州車に採用されていて金額的にも手を出せない車種ばかりですね。

でも最近トヨタは、SUVのC-HRとハリアーだけに流れるウィンカーを採用しました。それは、

若い人に新車を買って欲しい！！

というトヨタからのメッセージではないでしょうか。若者の車離れが深刻化していますので、トヨタとしても、若い人に魅力的な車を提供しなければ未来はありません。

でも、新車は高い！

と誰もが思うはずです。それも、そのはず。

ここ何年かで新車価格は50万以上高くなっています。でも、私たちの給料は上がるどころか、この先の消費税10%、2020年の東京オリンピックでその後の経済状況は、悪くなっていくはずです。

まず、考え方に変化を付けましょう！！

もうすぐ二極化の波が押し寄せて来ます。

・スキルを付けてお金を稼いで幸せになる人材。

・お金が無くても工夫して幸せになる人材。

自分がどっちを目指すか早く決めよう！

熱しやすく冷めやすい人は前者。頭が柔らかい人は、後者。

— 新拓也(あらた)@money Lab (@arata_takuya) 2017年7月30日

流れるウィンカーは、プレミアムグレード以上でないと装備されません。

エレガンスより下のグレードには、流れるウィンカーが付きません。せっかくモテる車を買おうとしているのに、古臭いなんて嫌ですよね。

自分では、モテる車に乗って彼女とドライブしていたとしても、側から見れば一昔前の車だったなんてこともあるでしょう。

トヨタの新型車といえば、

デイライト。

これが付いているのと、付いていないのでは全然違います。トヨタの動向をみても、ある程度の価格帯の新車には、必ずデイライトが標準装備されています。

でも、ハリアーのプレミアムの車両本体価格は325万です。けして安い買い物ではありませんね。乗り出し350万以上は覚悟しましょう。

新車の値引きがどれくらいで買ったらいいか分かる3つの方法！

ハリアーは、価値が下がらない車でもある。

なぜ私が新車をおすすめするかというと、トヨタ車は、その他の日本のメーカーと比べても下取りが高く、長く乗っても高く売れる車が多いです。

私が考えるに、新車を発売と同時に購入して3年の初回車検の半年位前に乗り換えるのが一番お得な買い方なのではないでしょうか。

それは、需要と供給のバランスに関係しています。

新車は買った時点で価値は落ちますが、需要があれば高止まりします。ハリアーは若者に大人気車種ですので買いたくても中古でしか買えない人が多いです。

それに、この車は海外輸出が期待できますので、高年式であればあるほどタイミング次第で値段が飛ぶ可能性があります。よく聞く特需ってやつです。

割高な中古車を買うより、圧倒的に新車を買った方がお得なんです。

初期投資は高いですが、良いタイミングで売却して新車に乗り換えて行けば、古臭い車にずっと乗っていなくても良くなるんですよ。

でも、トヨタの残価プランで購入してしまっては、

トヨタの思うツボ。

総支払額と値引きの関係を知らないと、支払いが多くなってしまいます。愛車を売る場合の知識もないと、安く買い叩かれて損をしてしまいますよね。

このように車を売り買いする事については、色々なカラクリがあります。それを、知った上で購入して下さい。

新車の見積もり後、即《値引きしろ》って見積書の見方が分かるの？

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プログレスメタルアンドレザーパッケージを納車後、感じたことを紹介しますね。
現在、トヨタ車8台目。トヨタ コネクティッドデイ仙台、招待者の新(あらた)拓也@arata_takuyaです。

マイナーチェンジで加わったダークサドルタンはどうなの？

内装色で、ボルドーとダークサドルタンで迷っているあなた！！私が何でダークサドルタン推しなのかをお教えします。

内装色は好みの問題と言われればそれまでですが、ダークサドルタン(ブラウン)の内装色は、トヨタが今後展開していく内装色になってきます。

現在、ランドクルーザー200、プレミオ・アリオンの上級グレードとハリアーだけに設定されているので、ハリアーの後期、マイナーチェンジモデルは最先端の内装色と言ってもいいでしょう。

後期モデルでダークサドルタンが選択出来るようになって、高級感が増し、さらにハリアーが素晴らしい車になりました。

最上級グレードのプログレス。メタル&レザーパッケージの内装とは？

2017年のマイナーチェンジでターボエンジンが追加されました。ターボグレードは黒ベースの専用内装色になるので、どちらかというとスポーツカーチックな内装になっています。

高級感だったら、通常のガソリンモデルやハイブリッドの方があるような気がします。

全部付きの最上級グレードですが、1つ注意しなければいけない所がありますので詳しくは別記事をご覧下さい。

ハリアーのプログレスに1つだけ付いてない装備って知ってた？

プレミアムナッパーシート(ダークサドルタン)

このシートは、トヨタではランドクルーザー200とハリアーだけの限定シートになっています。それくらい高級なシートです。

それにシートベンチレーション機能が付いています。(運転席・助手席)

これって、どうなの？

って最初私も思いました。実際に使用してみると、この機能をONにすると、エアコンの音がシートから聞こえて来ます。

そして、シートに手をかざすと微量な風がシートの背もたれと座面から出てきます。

冷たくなるようなイメージをもっているのであれば全然違います。シートが蒸れないようにするだけです。

風量も3段階調整できますが、そんな変わりはないのでMAXで問題ありません。どうせなら、ガンガン冷たい風を送って欲しかった。

スイッチベース・シフトパネル

このパネル周りの質感は、人によって感じ方が違うような気がします。

アルミヘアラインについては、光沢感がないのでアルファードやヴェルファイアのような高級感が感じられませんでした。

ピアノブラックのスイッチベースも、綺麗に見えるのですが指紋が付きやすいので後々、指紋だらけになってしまうかもしれません。

でもトータルバランスが良いので、パッと見、質感が高いように見えるでしょう。

ムーンルーフ

この装備は、10万円弱でどのグレードにも付けられるメーカーオプションです。どうせ購入するならムーンルーフがあるのとないのでは、下取り額も変わりますし開放感が全然違います。

トヨタ車の中でも珍しいパノラマタイプのサンルーフですので、後部座席の後ろまでガラスで覆われています。

それが、スイッチひとつでチルトしたりオープンしたり出来るので付けないと損するくらいの装備ですね。

周りが田んぼだらけなのは、田舎なので勘弁して下さい。

ハリアーのモデリスタ ver1とver2で悩んでるの？LED付はどう？

その他、内装で気になった所5つ

内装は落ち着いたダークサドルタンか、スタイリッシュなボルドーか？

最終的には、こうなりますね。ボルドーは、かなりの台数が中古車で出回っていますので、これから新車で購入するならダークサドルタンで決まりです。

でも、内装色は好みの問題なので、実際に試乗して確認してみるのが一番てっとりば早いかもしれません。

購入を検討されているあなたに忠告です。ハリアーの値引きは渋いと言われています。でも、それは新車の買い方が分からない人の言い分です。

値引きについて詳しく書いた記事がありますので、ご覧ください。これを、知ってるのと、知らないのとでは全然違いますから。

新車の値引きがどれくらいで買ったらいいか分かる3つの方法！

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最近のLEDモデルは発色が豊かですが、その分もし事故ってしまった時の修理代は高くつきます。

現在、トヨタ車8台目。トヨタ コネクティッドデイ仙台、招待者の新(あらた)拓也@arata_takuyaです。

ハリアーのモデリスタ仕様を実際1年間乗った感想を書いていきますね。

モデリスタブランドは世界中で人気です。

2017年6月、ハリアーのマイナーチェンジに合わせてモデリスタver1、ver2も新型に変更されました。

モデリスタエアロは、その他のエアロと比べて、強過ぎず弱過ぎないといったような上品なイメージなエアロになります。

それが海外にも人気で、ハリアーのモデリスタエアロ付きが驚くような高値で取引されることもあります。

ハリアーのモデリスタにはver1とver2があって、購入する際に非常に迷う方が多いです。

結論から言います。モデリスタver1のLED付きが一番カッコイイし、メリットも多いでしょう。記事後半で詳しく紹介してます。

前期のモデリスタは、こんな感じだった。

モデリスタ ver1

モデリスタver1は、スタイリッシュな感じで上品に見えます。今回、ハリアーのマイナーチェンジに合わせて、モデリスタもデザインを変更して前期より押し出し感を強くしてきました。

前期のモデリスタ1ですと、安定志向が強過ぎて少し大人しい気がしますね。フロントにしてもリアにしても、メッキのアクセントを付けただけのような感じに思えませんか？

でも、そこが万人向けのデザインなのです。車はフォルムが全てです。絶妙なバランスなのが、このモデリスタver1なのではないでしょうか。

モデリスタ ver2

ver1と違ってインパクトがあるのがモデリスタver2になります。サイドは同じような感じですが、フロントとリアがモデリスタver1と比べて若者向気が感じがしませんか？

フロントは下部のラインの曲がりがアクセントになって、迫力があります。ただ、リアは付属のマフラーを装着しないと4WDっぽくなって都会派SUVのハリアー感がなくなってしまいます。

車買取で一括査定する前にメリットとデメリットを知らないと損だ！

後期のモデリスタは全てLED付きになりました。

まず、モデリスタの動画を見て、どっちがカッコイイか比べてみましょう。

どうでしたか？

デモ走行と実際に見た感じが違うかもしれませんので、今度は現車の写真で見比べてみて下さい。

これは、モデリスタVer1のフルエアロ仕様車になります。

◎フロント

前期と比べると、どう感じるでしょうか？

私は、前期よりもメッキの部分が大きくなり、コの字になりました。それによって存在感がUPしています。

フォグライトが付いていない！！

と思ったあなた！それでいいんです。

フォグライトを付けるとアンバランスになります。ランプが多過ぎてせっかくのエアロが台無しになってしまいますよ。

私の好みかもしれませんが、常にフォグライトを消していた方が、うるさくなくて良く見えますね。

フォグを点灯させると、

ウザッ！！センス悪っ！！

って思いませんか。

LEDランプに関しては、言うまでもなく格好良いでしょう。このLEDランプは、スモールのクリアランスランプと連動で付きます。

夜点灯してみると、他のクリアランスランプやデイライトと違って、欧州車のテールランプのようにハッキリしています。光量は、少し控えめですが、見た目は綺麗です。

シーケンシャルウィンカーとセットで点灯した時は、トヨタ車でも最先端を感じられるでしょう。

デイライトは縦長の細いLEDのみなので、もう少し日中の光量が欲しい所ですね。

◎サイド

サイドに関しては、前期とまるっきり同じなのかもしれませんね。でも、これを装着しないとフロントとリアのバランスが悪くなります。

それよりも、フロントのエアロの突き出しが半端ないですね。

これのおかげで、注意しなければならない事があります。エアロがフロントカメラよりも若干前に出ているので、ぶつける可能性が出てきます。

私も余裕があると思って駐車したはずなのに、前がギリギリということがありました。頭から突っ込む時は、気を付けて下さいね。

◎リア

リアは、装着するとマフラーカッターが付いてくるので前期よりも存在感がUPしています。しかも、マフラーカッターが太く、今時の車とすぐ分かりますね。

リア周りは、エアロよりもテールが太くなった為に、前期と迫力が全く違います。リアもシーケンシャルウィンカーになれば文句なしですが、今回のマイナーチェンジでは、フロントのみなので残念です。

夜間のテールランプも前期よりラインが太く存在感が増しています。寒冷地仕様にしたら、リアも存在感が出る気がしますね。

間違いなく2020年以降のフルモデルチェンジでは、前後シーケンシャルウィンカーにしてくるでしょう。

モデリスタver2

ターボ仕様になりますが、フロントはモデリスタver1より特徴的な感じがしました。人と違った仕様にしたい方向けのエアロです。

全体的にみるとVer1が一枚上手ですね。

みんカラという自動車コミュニティーを知っている方はいると思いますが、このアプリをご存知ですか？

インスタグラムのSNS版のような感じです。

なんと、車体のナンバーを自動で隠してくれる機能があるので愛車を気軽にアップできるのも魅力のひとつです。無料なので試しに使ってみて下さい。

まとめ。

マイナーチェンジ後のハリアーは、ターボの外観を大幅に変更してきました。ノーマルのNA車では、マイナーチェンジ前と見た目はそんなに変わらないので、エアロで大幅に変えることが出来ます。

LED付きになったことで、よりスタイリッシュになりました。リセールについても、エアロ付きの車が少ないので高値安定しています。

愛車を高く売却したい人は、こちらの記事をお読み下さい！！

ハリアーで走りにこだわったver.でもあるGRが発売されました。それで、益々エアロ付きの人気が出てきそうです。

今、エアロを付けるか悩んでいたら一度現車を見て、格好良さを確認してから購入しましょう。写真や動画を見て良いと思っても、実際に見たら大した事ないという人もいます。

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