2018年に入り、トヨタの新型コンパクトSUVのC-HR(chr)が続々と納車され始めています。2016年12月に発売されてから、特に20代〜30代の若い人に大人気です。

発売から数年経った今でも、トヨタはテレビCMやWeb広告などでバンバン宣伝してますね。

このトヨタCHRのカスタム仕様を知っていますか？

これは、お台場のメガウェブに展示されているカスタムカーになります。この車体には近づくことは出来ても、触ったり乗ったりすることが出来ません。

トヨタ好きが集まるメガウェブに初めて行った感想は？

いったい何でなんでしょうね？

それにしても、これが発売されたら絶対欲しくなりませんか。

このchrのカスタムは、白一色のデザインと、それに合わせた内装の質感から、清潔感が感じられます。このシンプル感が女性心をくすぐるのではないでしょうか。

これをチョイスしたら、女の子にモテる！

トヨタのchrは、若い世代に人気で特に、今まで車に興味がなかった女の子が、

この車カッコイイ！

と初めてディーラーに行く事が多いようです。私の知り合いのディーラーマンが、chrが発売されてから可愛い女の子が来て、営業が楽しくなったと言っていました。

それくらいカッコイイ車だということなので、もしC-HRをノーマルで購入されたのであれば絶対にカスタムをお勧めします。カッコ良くカスタムして女の子に注目して貰えば、モテる確率も上がるってことです。

でも、残念ながらこのメガウェブ仕様のC-HRは、市販されていないモデルです。いっそのこと、これも発売してしまえば良いのにね。2020年頃のマイナーチェンジの時に発売されたりして。

トヨタのC-HR(chr)を試乗してターボとHV、どれがお得？

それにしてもこの車、売れに売れまくっています。

今は、自分と同じ仕様や色の車をあまり見かけないですよね？でも、月日が経つにつれて、あなたの周りはC-HRだらけになっているかもしれませんよ。

CHR(C-HR)のリセールバリューは結局良いの？悪いの？

老若男女受けが良いモデリスタが一番無難です。

C-HRを買う時に、カスタムしたいけど沢山あって悩みませんでしたか？

トヨタは、最初から売れる事を分かっていたので色々なカスタム仕様を発売しています。その他に社外品も合わせると、凄い数のカスタムパールが世の中に出回っていることになります。

その中から、自分がカッコイイと思ってチョイスしても実際は、周りから見れば度が過ぎた痛車なんて事があるかもしれません。センスって、やっぱり重要なんです。

・例えばこんなカスタム仕様！

これは、カローラ店の販売店OPのカスタマイズカーになります。ネッツ、トヨタ、トヨペットでも似たような仕様のカスタマイズカーを発売しています。

これを、選択してしまったら終わりです・・・。

正直ダサ過ぎますよね。でも、ディーラーマンに勧められると良い気がして買ってしまう人が中にはいるんです。

まだ、私の身の回りでは見かけませんが、いずれセンスのないカスタム仕様を選んでしまった残念な人が出てくるでしょう。

イチ押しカスタム仕様！！

やはり、このモデリスタのカスタム仕様が一番センスの良いチョイスなのではないでしょうか。詳しくは下記のサイトで紹介されています。

最新自動車情報:http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-1096.html

モデリスタのCHR欲しい。 pic.twitter.com/bQ4Kz8G1nG

— kazu-ZX14R (@1_1kazu) 2017年1月14日

何回見てもカッコイイ外観に仕上がっていますね。これに、自分だけのワンポイントを加えれば完璧仕様ですね。

例えば、ドアハンドルをメッキにしたり、フォグの色をレモン色にしたり、一見分からない所を変えるのが良いのではないでしょうか。

最近、若者の車離れでニュースになっていますが、この車を若い人がバンバン購入して欲しいものです。そうすれば、トヨタも利益重視からユーザー重視の車作りをしてくれるはずです。

車をカスタムするのが好きな人だけのSNSも流行っていますので、こちらもチェックしてみて下さい。無料アプリです。

自分だけのカスタムを目指して多くの人にこの車の存在を知らしめて下さい。

ハリアーはモテる車だから、新車で流れるウィンカー付きがお得！

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毎年新車を乗り換えているトヨタ好きだからこそ、今回C-HR(chr)のハイブリッドとターボを乗り比べて、はっきり言うと、さすがトヨタと言わせるくらい素晴らしい出来でした。でも、その中でコストダウンされている箇所も多々あったので全部紹介します。

4WD 1.2リッター　ターボ　グレードS-T　試乗開始！

・価格2,516,400円〜

・燃費15.4km/L

・ターボでもハイオクではなくレギュラー仕様

このモデルはC-HR(chr)のベースグレードです。1.2リッターターボエンジンはオーリスに採用されているエンジンに味付けをしているようですね。ディーラーにて試乗予約してサラッと外観確認して乗り込みました。

私はそこで初めてC-HR(chr)に乗ってみて、率直な感想は以外とシートもステアリングもフィットしていると感じました。それは、グレードに関係なくこの車の作りやコンセプトがそうさせているのでしょう。ベースグレードのS-Tでもステアリングは標準の本皮仕様でドアパネルの肘を置く部分も同じ本皮が使われていたので、手に触れる所はお金がかかっています。

早速、エンジン始動してみましょう。

ブォーーーーーーーーン！！

普通の4気筒のエンジン始動音といった感じで、至って《普通》でしたね。ダウンサイジングターボってどんなエンジンか気になっている方もいると思いますが至って普通ですよ。

でも、ここからが私の想像通りではありませんでした。ブォーーーーンと音がしてからは、全然音がしないし振動も皆無です。アイドリングの回転数は800回転くらでしょうか。テレビ音がなっているからかもしれませんが、エンジン音が全然聞こえてきませんでした。

国道に出ていざアクセルペダルを踏み込むと、2000回転近くからトルクがモリモリ出てきてあっという間に80キロになってしまいました。1.2リッターとは思えないくらいの加速性能です。さすがターボエンジン。

全車標準でステアリングスイッチからノーマル、エコ、スポーツモードのどれかを選べるのでそれによってレスポンスが若干変わりました。それにしても、このエンジンはキビキビ走りたい人におすすめします。

トヨタ車ばっか乗っていた人は疲れる車だと思うかもしれませんが、これが車ってものですよ。エンジンブレーキも効くのが普通なんです。ブレーキも踏み込むと効くのが当たり前ですからね。

スバルリストの方、買ってやってください！！

同じようなデザインの車乗っていても乗っている人の自己満で終わりますよ。新車は乗る人も、見る人も楽しんで貰わないと駄目じゃないでしょうか。

肝心の加速音ですが少し大きめな印象は受けましたが、60キロくらいまでは2000回転以下で大丈夫ですので静かな車で振動もありませんよ。

2WD　1.8リッター　ハイブリッド　グレードG　試乗開始！

・価格2,905,200円〜

・燃費30.2km/L

このグレードは最上級グレードのGでしかも流れるウィンカー付きのフルスペックでした。まず、乗っている人は気付かないかもしれませんが、確実に外から見るとトヨタ初ということもあり注目されるでしょう。

なによりカッコイイというのが最初の印象でした。

早速乗り込んでエンジンをかけてみると、ターボ車より少し甲高い音がしました。ですが、エンジンが温まった頃にはプリウスのように

ハイブリット車の醍醐味、無音！！

が味わえました。いざ、アクセルを踏み込んでみるとスムーズさは流石です。あっという間に80キロになります。しかもターボ車よりも排気量があることから加速音は小さく高級感を感じられましたよ。

けど、やはりハイブリッドが世界で売れていないか分かったような気がします。静かで燃費が良いのが取り柄なハイブリットなのですが、車として運転するには全然面白くないんですよね。

私だけでしょうか。ハイブリッド車って小さな音にもビクビクしながら運転しているような気がしませんか？

コストダウンされている気になる所。

まずは、ワイパーですがフロントガラスに吸い付くような感じになっていますが、最近のトヨタ車はこうなりつつあります。が、しかし冬や少量の雨などではワイパー履けが悪いんですよねー。

それとタイヤハウス内の樹脂パーツがコストダウンされています。普通SUVでしたらあの部分は樹脂の上から音が伝わらないように、吹き付け塗装がされています。

見えない部分がコストダウンされています。

結局好みの問題なので自分が欲しい方を買った方がいい！

ガンダムみたいでカスタムしたくなるね(^^)
新型SUV・トヨタ C-HRに、TRD／モデリスタ仕様登場！#chr#antennahttps://t.co/fkbMlamnu9

— 新拓也(あらた)@money Lab (@arata_takuya) 2016年12月11日

2車を比べると、乗り心地はGグレードがアルミ18インチでSグレードがアルミ17インチですが、違いは分からないほどサスペンションが良く出来ています。ダブルウィッシュボーン最高ですね。

価格の面で考えると、どっちもどっちになります。そちらも燃料はレギュラーですし、130,000円〜140,000円の差なんてエコカー減税やその他の税金、保険等を見てもどんぐりの背比べです。

グレードやエンジンは大体決まったでしょうか？ディーラーに行く前に必ずやって欲しいことがあります。それは、大体の見積り金額を分かった上で行って下さい。でないと、凄腕ディーラーマンに足元をみられてしまいますよ。

スマホから欲しい車の情報を手入力するだけでo.k.。そして待っていればメールが届きます。もちろん無料です。有利に値引き交渉を進めるためにも総支払額を知ることは大事なので、その後ディーラーへ行きましょう。
全国の新車ディーラーからオンラインで見積りが取れる。もちろん無料！

後は、乗りつぶすの？3年〜5年で売るの？

という所でしょうか。長く乗るんだったら間違いなくハイブリッドで間違いないです。燃費も良いしプリウスのエンジンなので信頼性が高いです。後は、飽きが来るか来ないかですかね。

早く売るにしてもハイブリッドで間違いないでしょう。ターボは新型エンジンですし、欧州でも売れ筋モデルですので中古は日本市場のみになります。そう考えると日本では燃費の良いハイブリッドを買って損はありませんね。

おすすめグレードの記事のあるので下記のリンクからどうぞ↓↓

CHRを買うなら流れるウィンカー付のハイブリッドGしかない！

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トヨタはプリウスに続いてグローバル展開を目論んでいるTNGAに力を注いでいます。購入するに当たり、グレード選びに迷うかもしれませんがトヨタのスバ抜けた販売戦略にハマらないようにするためにはどうしたらいいでしょうか？

C-HRという車はそのプラットフォームを利用したモデルですが、先日実際に現車を確認して来ましたので、そこで感じた事を私の目線からレビューしますね。

まず、ぱっと見感じたのは、

以外と小さい！！

ってことでした。私は現行ハリアーも乗っていましたがその時も前よりも小さいなって思いましたがそれと同じ印象を受けました。何処と無く可愛らしさを感じるので、女性の方に人気が出るのではないでしょうか。

遠目から見るとヴィッツのように車高が低く、これってSUVと感じさせるくらい違和感があるかもしれません。

トヨタのTNGAについては下記のリンクからチェックしてください。

https://toyota.jp/prius/tnga/

TNGA(トヨタニューグローバルアーキテクチャー)について

現車を確認してみると、TNGAだと感じさせる部分が多々ありました。これは私だけの主観かもしれませんが、まず運転席に乗り込みやすい点があります。SUVは最低地上高が高いので少し足を上げて乗り込む車種が多いはずなのにC-HRはそれを感じさせません。

ドアを閉めるとエンジン音も静かで静粛性に優れている事が分かりました。安全装備はセーフティーセンスPが標準装備されていますので言うまでもありませんね。

トヨタの安全装備、セーフティセンスCとPの違いって何？

内装部分に関しては、パネル部分と収納にデザイン性をもたせた仕様になっていてステアリングの本革も滑らかでお金がかかっています。

付属のシートヒーターは3段階調整になっており、ユーザーの目線に合わせてエアコン操作パネル部に配置されていますので操作性も考えられているのだと感じました。

気になる後部座席の広さは？

ハリアーより小型のSUVということでボディーも一回り小さくなりますので、《後部座席も狭いんじゃないの？》って思う方も多くいると思いますが、以外と広い印象を受けました。

それでいて何か体にフィットする感じもしてSUVによくある腰高感が全く感じられないほど、普通に乗れましたよ。

トヨタ初の流れるウィンカーと足元イルミネーションとは？

レクサスや欧州の高級車などには、近年採用され始めている流れるウィンカーですが、トヨタはこのC-HRにトヨタで始めてOP設定してきました。

価格が151,200円と高いのが残念です。しかもハイブリット、ターボモデルのG(上級グレード)しか選べない設定になっています。トヨタも儲けますね。

でも、C-HRにこれを付けなかったら普通の無難な車にしか見えません。そのくらいSUVっぽさが感じられないような印象を受けたのでこの車は、是非、デザイン性重視で乗って欲しいものです。

足元イルミネーションもGグレード以上に標準装備されていますが、これはドアロック解除するだけで足元にC-HRのロゴが斜めに映し出されるようでした。

オートリトラクタブルミラーなのでミラーが戻るタイミングでロゴが浮かび出てきます。どこから映しているのか気になりドアミラーを確認したら、本当に小さな窪みから光が出ているようでした。

おすすめグレードはハイブリッドGに151,200円の流れるウィンカー付き！！

まずハイブリッドは2WDですので燃費が良いのは当たり前ですが、それにプラスして自動車取得税と自動車重量税が免税の0円となり、ターボ車との価格差が縮まりお得になります。

雪国の方は4WDが欲しい所ですが、正直このC-HRは、なんちゃって4WDですし元々TNGAプラットフォームにより車高が低く設定されています。

という事は、通常のSUVよりもボディーが干渉して進めなくなるリスクがあるので燃費の悪いターボ車を買う理由はありません。しかも、欧州で先行発売されているモデルはターボ車が主流で、日本よりも安く設定されていますので、何年後かに後悔することになるでしょう。

後はグレードですがSでダメかというと、Gグレードと比べるとあまりにも差別化されているからです。それは後の中古車市場にひびいて来ると思います。

何年後かに中古で買う人は、今更流れるウィンカーも付いていないハロゲンライト仕様の車を買うでしょうか？かなり安くないと買いませんよね。

実際に見積もりしてみると買値は値引きも含め3,100,000円〜3,400,000円くらいといった所でしょうか。でも、これがC-HRを買うに当たって一番満足出来て賢い買い方なのではないでしょうか。この車はトヨタ系列4チャンネルで併売されているので、決算期には大幅値引きしてくれる所があるかもしれませんね。

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2016年12月、トヨタから新型SUV《C-HR》が発売されました。気になるリセールバリューは良いのか？悪いのか？にこだわって色々と妄想してみました。

最初はディーラーの言う通り良いに決まってるけれど、後々はどうなるのかって？気になる方は↓↓↓↓

もうこの車種は、日本で発売される少し前から欧州で販売されており、トルコで生産されています。あちらはターボ車が主流ですのでHVは付加価値を付けて販売されています。

日本はというと、やはりHV押しの販売戦略だという事が分かります。

これを見るとハイブリッドが2WDのみでターボが4WDのみなのかが意味深ですよね。世界のトヨタなのにそんなこと簡単でしょ？って感じだと思うのが普通です。

ハイブリッドは燃費重視なので2WDが有利ですし、ターボ車は2WDと4WDを同時に出しても、安い2WDしか売れないのを見越しての判断でしょう。

それにしても発売前からトヨタでは先行予約をWEB上で受け付けたり、空港のエスカレーターの横の壁に特大の広告を掲げるなどマーケティング戦略が素晴らしいと感心しています。

とりあえず見積もりしてみたら高いって感じがしませんか？

私の近所にはトヨタ店、ネッツ店、トヨペット店、カローラ店全てがありますが、情報収集の為に全てを回って色々な話を聞いて来ました。

C-HRの日本生産は岩手の岩手工場になるようで生産能力はそんなに高くありませんが、東北という事で東北にお住いの方はいつもより早く納車出来るようです。

全チャンネル販売でしかも、流れるウィンカーなどレクサスの一部の車種にしか搭載していない装備をトヨタ初で採用するなど購買意欲をかきたてられますね。

グレード展開を見るとGグレードを買わせようとしているのが分かりますね。

一番人気と言われているHV-Gグレードの見積もりを取った所、最終的には

3,500,000。ってハリアー買えるじゃん！！

気になるC-HRのリセールバリューは？

まずリセールバリューを知らない方は、こちらを御覧ください。このサイトが詳しく書かれてあって分かりやすいです。

http://car-moby.jp/5693fa-check-square-o

人気なのはHV-GかT-Gで決まりですが、今の所国内需要のみになりますので海外特需のようにはならない事が予想されます。

しかもトヨタの全チャンネルでの発売で、使いまわしTNGAプラットフォームという事で新車では欲しくても中古では欲しくならない車と言えるのではないでしょうか。

世界から見るとHVは海外需要がないガラパゴス市場ですし、ターボ車はもっと安くトルコで生産されたモデルが手に入りますので、別に日本から買う必要がありません。しかもターボで4WDは貿易上いらないです。

それでも日本では人気が当分続くと思われますので、人気グレードで若い人が欲しがるようなようなエアロスタイルや人気色のパールやブラックを買っていれば3年乗っても2,000,000くらいで売れる可能性があります。(3年間の間にトヨタが何もしなければですが)

今回の目玉オプションである流れるウィンカーを付けるには、最低でもT-Gで約150,000のLEDランプセットを付けなければいけません。いくらなんでも高過ぎると感じませんか？

売るつもりで買っちゃいけない車だ！！

ハリアーより低価格でデザイン性も強い新型SUVなので売れる事間違いありません。

発売される前から納期が半年かかるとか、本革シートは月に1台の枠しかないとか色々な人気っぷりをトヨタでアピールしていますが、発売されて人気が少し落ちてくるとすぐトヨタが動いてくるような気がします。

これは私の予想ですが、最近の動向を見ていると売れる内に売っといて、人気が落ちたらお得な装備や特別装備を追加するという流れが多です。特にターボ車で2WDが2,300,000円で発売されるかもしれません。

この車はトヨタの世界戦略車でもあるので、トヨタとしても儲けなければいけません。

なので発売後は値引きを5万円以下にするでしょう。安く買いたいなら9月の決算期に納車出来るタイミングを狙って商談される事をおすすめします。

でも、欲しい時が買い替え時。長く乗るなら燃費や税金も免税になるので絶対ハイブリッドがお得です。もし乗り換えをご希望されているのであれば、今の車の価値を知る必要がありますね。

でも、ネットの一括査定に登録してしまうと、電話やメールのオンパレードでウザいと思った方が多くいるのではないでしょうか。このサービスは2016年4月に開始された今までにない全く新しい車買取サービスです。

メリットは個人情報が流れないので、1社のみのやり取りで数社比較が出来るので、短時間でより高く売る事が可能です。でも、デメリットがあってまだ提携している店舗数が少ないのでエリア外でしたらすいません。

もちろん価格に満足出来なければ無理に売る必要もありません。興味のある方は是非、下記の公式サイトでチェックしてみて下さい。

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