2009年にフルモデルチェンジして8年目になるランドクルーザープラドの150系がマイナーチェンジしました。

今回のマイナーチェンジはトヨタの安全装備、セーフティーセンスP装着の為のマイナーチェンジといってもいいでしょう。

画像を見ると、ランドクルーザー200のような感じになっています。それも、そのはず。プラドは、ランドクルーザーブランドのチープ版ですのでランドクルーザー200の進化に合わせて進化していくはずです。

150系のプラドは2017年のマイナーチェンジを期に、モデルチェンジサイクルの中期から後期へと移行しました。

これから、2017年のマイナーチェンジで注目すべき点と、中期と後期に関して紹介していきますね。

2017年、ランドクルーザープラド150系のマイナーチェンジの画像を見て注目すべき所。

最初に、セーフティーセンスの為のマイナーチェンジと書いたように単純にそれだけで200,000円の価格アップになっています。

セーフティーセンスについては、こちらの記事にまとめています。

トヨタの安全装備、セーフティセンスCとPの違いって何？

安全装備は確かに重要なのかもしれませんが、私にとっては自動運転車が普及するまでの繋ぎにしかみえません。トヨタは、最近マイナーチェンジの度に100,000円以上、値上げしてくる傾向があります。

値上げの中には、グレードによって装備を増やしたり、差別化したりと車を買う側の意見は完全に無視されています。

要は、高グレードを買わせる！！

ただ、それだけです。

画像を見て思う事。

新型プラドはホイールもカッコイイ！
新型ハイラックスにもこのホイール付かないかなぁ… pic.twitter.com/J4rJHnyl46

— ㈱森信三郎商舗＠ぶつぐやさん (@butsuguya_com) 2017年9月6日

新型プラドとハイラックスが12日に発表されるらしいです
プラドは顔が今風のデザインになるんですね～
テールもカッコイイ！ pic.twitter.com/ceiadpsbwf

— ㈱森信三郎商舗＠ぶつぐやさん (@butsuguya_com) 2017年9月6日

こうやってみると、カッコ良くなったという意見もある反面で、前の型の方が良いという方もいるのではないでしょうか？

今回のマイナーチェンジで一番違いを感じるのは、フロントフェイスのヘッドランプが、縦型LEDクリアランスランプから横型のLEDクリアランスランプへと変更されたことです。

前期モデル、中期モデル、後期モデルを見比べてみましょう！！

まず、前期モデルです。パッと見、古臭く感じます。これだったら120系とあまり変わりないので安い120系の方がお得に買えますね。

プラドの中古を購入するなら絶対120系がベスト

これは、私が以前購入した中期モデルです。このLEDランプの配列は他の車を見ても未だにありませんね。横型だと日産のムラーノにありますが、そこまで存在感のあるLEDランプは、この2車種くらいでしょう。

でも、中期モデルは残念ながらフォグランプがハロゲンなんです。私はアクセントとしてイエローのフォグにしていました。

最後に後期モデルです。

後期モデルになると、どのグレードを購入してもLEDヘッドライトとLEDフォグがセットになっています。価格も上がっているので当然のことですね。

最近のトヨタ車の安っぽいLEDクリアランスランプではないので安心できますが、ちょっと存在感がないような気がするのは、私だけでしょうか？

Lパッケージはシートベンチレーションが標準装備される。

私はそこに一番驚きました。トヨタの抱き合わせ販売なのか、優しさなのか。

シート表皮は、フラクセンに変わってランドクルーザー200と同じ新しいベージュ色が装備されます。

フラクセンは汚れも目立ちますし、150系プラドの本革シートは1年も乗ると、座面のサイド側がありえないくらい劣化します。それが、私がプラドの中期モデルを手放した原因の一つでもあります。

最後に150系の中期乗りからしてみればエンジンも同じだし、買い換えるメリットは少ないです。下取りも中期の方がレア感がありますので、後期を買う必要はありません。

価格は200,000円アップしても150系は150系です。この車は相場が上がった時に売れば良いだけです。

ディーゼルについても環境が変わって、どうなるか分からない状態です。詳しくは、この記事に書いています。

新型プラドはディーゼルが消滅する可能性は？4年後売るべきか？

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ランドクルーザープラドのディーゼルに乗っている方に忠告です。トヨタは今後、クリーンディーゼルの開発を辞める可能性が極めて高くなりました。

やっとの思いで2015年の新型プラドにクリーンディーゼルを投入したトヨタですが、ヨーロッパのディーゼル規制の強化や不正でディーゼル車の居場所がなくなりつつあります。

昔のディーゼル車のイメージと全然違うので、購入を検討されている方は注意して下さい。

それを踏まえて、ここからは私の主観で予想していきますね。

そもそも昔のガソリン車のエンジンがひどかった。

今でもランクル100やプラド95系、120系のディーゼルが海外で人気です。当時のガソリン車は、トルクがなくて走らないし、耐久性も悪かったためです。

昔は10年10万キロくらいで廃車にする車がほとんどでしたが、今は通過点に過ぎません。

ランクル系の場合、普通車より重量があるのでアクセルを踏んでも走らない車より、振動が多少あってもディーゼルのトルク感があった方が良いですよね。

人気の理由は、トヨタブランドと耐久性です。

需要もクリーンディーゼルよりガソリンエンジン。

2015年のマイナーチェンジでクリーンディーゼル車が復活しました。当初、私も気になって試乗も何回もしましたが、ガソリン車よりは良いがその他の車と比較すると、かったるい印象でした。

2017年8月現在の動向をみても、クリーンディーゼル車が余っている反面、高年式のガソリン車が大人気です。

海外は、車を購入すると壊れるまで修理して乗り続けるのが普通ですから、このディーゼル車に高いお金を払ってまで買う必要がないのでしょう。

まだ、様子見。

これがいつまで続くか？ですね。新型エンジンの評価は最低でも5年程度かかる気がします。おそらく、次期モデルチェンジ予定の2020年くらいなのではないでしょうか。

続きを読む。ディーゼル問題でプラドのクリーンディーゼルの今後が危うい

2016.3.9

排出ガス不正問題を受けて試験した結果が悪過ぎる。 2016年3月3日、国土交通省と環境省はフォルクスワーゲンの排出ガス不正事案を受けて実施した、トヨタ、日産、マツダ、三菱のディーゼルエンジン搭載モデル6台の台上試験と路上走行試験の結果を公表した。 その結果が悪い。最近、ディーゼルに力を入れている...

TNGAによる世界戦略車にするために・・・。

120系の1KD-FTVエンジンから150系の1GD-FTVエンジンになって、クリーン化に伴って部品点数も増えています。

エンジンスペックをみると馬力はそんな変わりがないけど、トルクは大幅UPしています。排気量をダウンして、その他をUPするって相当なコストがかかっているんでしょうね。

それでも、トヨタはクリーンディーゼルを世界中にアピールしたかったのです。

なぜかというと、トヨタはTNGAというプラットフォームを共有して世界各地に合わせた車を簡単に生み出すシステム作りをしています。国ごとに車種制限が違うので、今まではそれが面倒で時間もコストもかかっていました。

でも、TNGAによりC-HRやカムリは、新車を容易に世界中に販売できるようになったのです。

ディーゼル推進国が多いヨーロッパがEVに移行。

プレミアム自動車メーカーであるボルボ・カーは、2019年以降にローンチするボルボ車はすべて電気モーターを搭載することを宣言いたします。

これによって内燃機関のみを持つ車の歴史に終わりを告げ、今後のビジネスの中核に電化が据えられることになります。

この宣言は車メーカーによる電化推進の中でも最も意義の大きい決定の一つであると言え、内燃機関の発明から1世紀以上が経った今、いかに自動車の歴史における新しいチャプターを電化が切り開いているかを示しています。

引用:http://www.gizmodo.jp/2017/07/volvo-electric-cars.html

2019年って！あと1年後！

もうすぐですね。

このように、ヨーロッパは後10年もしたらEV車が大半を占めているかもしれません。もうプラドの市場は新興国頼みになりました。

でも、道路などのインフラ整備が整ってしまえばこの車を買う人は、いるのでしょうか？

日本ではSUVやミニバン、スポーツカーに変わってきていますよね。今後はEVや人乗りドローンも発売されてきますので、プラドのような車は厳しい状況になるのは間違いありません。

ディーゼルなんて言葉も古くなるかもしれませんよ。せっかく2017年9月にマイナーチェンジするというのに、悪い噂ばかりですね。

新型プラドはどうなる？補助金を貰って購入した人へ。

アウトドアが好きならある程度道が悪くても余裕で走れますので安心出来ると思います。好きで買った車なら4年後は、今よりもっと愛着が湧いているかもしれませんよね。

プラドは4年後の2019年〜2020年には必ずフルモデルチェンジするはずです。

トヨタは新型エンジン(1GD-FTV)を作ってしまった以上、すぐ無くすこともできないので当分の間は改良バージョンを販売するとみています。

もし4年後に売却しようと思っているのなら、正直もったいないです。プラドは、エンジン形式が変わると下取りが大幅に安くなる反面、エンジンが変わらなければ値落ちが少ないからです。

今値段が下がっているからといって急いで売却する必要はありません。なぜかというと、プラドは年々世界中の税規制が目まぐるしく変化していますので、必要があれば世界中から大量オーダーがあるかもしれないのです。

これ以上は書けませんが、私もプラドが大好きなので長く乗って下さいね。

最後に、プラドに興味がある人に有料記事を書きました。お得な情報をアップしています。

2013年にビックマイナーチェンジしてから、次はフルモデルチェンジだと思いきや、またマイナーチェンジが行われます。

トヨタは、2017まで安全装備であるセーフティセンスを全車種に設定すると公表した為、サイクルが変更されました。

モデルチェンジのサイクルが7年から10年に変更されて可能性が高いです。次のフルモデルチェンジは、早くて2019年になるでしょう。

2017年のマイナーチェンジはどんな感じなの？

2017年のマイナーチェンジでは、メインは安全装備の充実に力を入れているため、大幅な変更はありません。私は2013年の大幅なマイナーチェンジの時に2.7TXLパッケージを購入して、1年乗って売却しています。

プラドが大好きな私ですが、購入した次の年にディーゼルエンジンを発表するなんて、まんまとトヨタにやられました。今回のマイナーチェンジも買う人にとってみれば悩みどころですね。

2017.9.12更新。2017年のマイナーチェンジについては、下記の記事で紹介していますのでご覧ください。↓↓

プラドがマイナーチェンジ。画像を見て、あなたは中期派？後期派？

セーフティーセンスPが標準か。

新型車種でセーフティーセンスPが設定されているのが、

• プリウス
• ランドクルーザー200
• C-HR
• ハリアー（2017年6月MCモデル)

今の所、この車種しかありません。車両本体が3,000,000円を越すような車種には、セーフティセンスPが設定されていますので、今回のマイナーチェンジでプラドにも設定されるでしょう。

セーフティーセンスが何か分からない方は、この記事をご覧下さい。

トヨタの安全装備、セーフティセンスCとPの違いって何？

外装と内装が一部変更されます。

2013年にライト周りやバンパーを大幅に変更したのにも関わらず、2017年のマイナーチェンジでも外装を変更するようです。

私は、この2013年マイナーチェンジ後の顔が好きでした。

この顔にモデリスタエアロ、そしてサンルーフカバー！！

これが私の中で一番カッコイイ仕様です。あの斜めに4つ並べた大型LEDポジションランプは、私の知る限り他の車種にはありません。

2015年にディーゼルが出たことによりプラドが売れだして、今では、LED顔のプラドが増えて嬉しい限りです。

ランドクルーザープラド 150系 ディーゼルは買いか？

今回のマイナーチェンジでは、LEDポジションランプが横ライン状になってMC後のハリアーのようになりそうです。

それによりグリルを大型化して存在感を出すデザインになります。フォグライトもハリアーと同じような形状にかるかもしれません。

リアのランプ類も、ちょっと手を加えるだけになります。動画も出回っていますね。

参照:https://www.youtube.com/watch?v=tq0T3aLMCkc

ぶっちゃけ、セーフティーセンスの為だけのマイナーチェンジのような感じがするんですよね。私の昔の愛車の方がカッコ良くありませんか？

エンジンは同じだから、安く買うなら今です。

2.7ガソリンも2.8ディーゼルも、エンジン変更は次期モデルまで変更予定はありません。

私のように今の形が好きなら、大幅値引きの可能な今が買い時でしょう。プラドはエンジンが変わらなければ値落ちしない車種でもあります。

おすすめは、2.7ガソリンですね。ディーゼルは高いし、アドブルーが面倒で長く乗るには向いていません。

プラド150の2.7TX-Lは中古で人気です。

以前のディーゼルと全然違いますから、ランクル80、ランクル100、プラド90、プラド120ディーゼルからの乗り換えの方は、注意が必要です。

ディーラーの人は、良いって言うに決まってますから。

私が今からプラドを購入するなら、今が一番安くお得に乗れそうなのであるグレードに絞って交渉するでしょう。

お得なグレード、割高なグレード色々あるんですよね。

具体的な買値やグレードの詳細、オプションなどは、note限定記事にて一部の方に提供しています。詳しくはこちら↓↓

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2016年8月29日にランドクルーザープラドの特別仕様車G-FRONTIERが発売されました。私も今回の特別仕様車が気になっていたので値引きの話もしたかったのでディーラーに足を運んで現車を見てくるつもりでした。

そのはずが・・・・。

現車はありません。

ってさすが田舎です。県内に一台も入ってくる予定がないとの事でした。こうしてみると、地方差別っていうのが本当にあって自分が欲しいと思った車を試乗も出来ないですし、今回のように見ることも出来ないのが現状です。都会の人は羨ましいなとつくづく思っているのが田舎者なんですよね。

私の住む地域は車を一人一台持っているのが普通ですので新車も売りやすいと思うのですが、やはりプラドのような趣味性の高い車は好きな人が現車も見ずに、値引きなしで購入してくれるので逆に良いとディーラーの方もおっしゃっていました。実際に私も昔はそうでした。

初めてTX-Lパッケージベースにしてきた。その意図は？

まず2016年ランドクルーザープラドの特別仕様車G-FRONTIERの内容をおさらいしてみましょう。今回の特別仕様車はトヨタ店創立70周年記念モデルという事で歴史のあるクラウンシリーズ、ランクルシリーズに設けられました。

以前60周年記念モデルもありましたが、当時は120プラドTXベースで特別仕様車が出て内装が黒に統一されて、パネル類が黒木目になったり、60周年記念車検証入れだったり、ルーフレールだったりと今とあまり変わらない特別仕様車なのかもしれません。

少し違う所はベースがTX-Lですので価格も高くなっていますが、トヨタもLパッケージベースにしたということは、一番売れている可能性が高いと考えられます。

昔ランドクルーザー80や100に乗っていた人がプラドにディーゼルが出たという事で、買い替えを検討した所、下取りが思っていたよりも高く売れる事を知って買い替えた結果でしょう。

昔のランドクルーザーユーザーは今の200を簡単に買えない層が多いですから、皆んなプラドに流れています。あなたの住む地域でもランクルよりもプラドを良く見かけるんじゃないですか？

2016年　特別仕様車　G-FRONTIER　特別装備内容

①レッドウッド本革シート(ステッチ付)

②265/60/18クロームメタリックアルミホイール

③特別外装色　ヴィンテージブラウンパールクリスタルシャイン

④サイドターンランプ付電動格納式リモコンドアミラー(ヒーター付きメッキ)

⑤専用2トーンルーフレール(シルバーブラック)

⑥カバー付サイドステップ(シルバー)

⑦シフトノブ(ブラック本革巻き)

⑧コンソールアッパーパネルオーナメント(メタル調)

⑨助手席オーナメント(メタル調)

⑩専用本革車検証入れ

以上が特別装備内容になります。

私が注目したのは3つの特別装備！！

①レッドウッド本革シート(ステッチ付)

最近のトヨタの内装は、今までのブラック系とベージュ系に追加して上級車種にブラウン系を追加してくるようになってくるのではないかと思います。実際にトヨタのグローバル市場ではブラウンカラーの内装をメインに打ち出しています。

この間お台場のメガウェイブに行った時も、海外向けの車は殆どがブラウンカラーの内装に木目パネルでした。そう考えると次期プラドの内装は3色から選べる可能性が高いという事です。

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②265/60/18クロームメタリックアルミホイール

どうして17インチが標準のTX-Lパッケージに18インチをのっけて来たのでしょうか？実際はどうか知りませんが、このホイールのデザインは何処かで見たことがあるような気がしてなりません。

おそらく海外向けの車両の物をそのままもってきた感じがします。タイヤはミシュランだと思いますが標準のTX-Lよりもゴツゴツ感が出てくると思いますので私だったら、納車後タイヤホイールをすぐ売ってTX-L用の17インチに変えますね。

17インチも18インチも変わらないと思うかもしれませんが、乗り心地も維持費も結構変わりますよ。

③特別外装色　ヴィンテージブラウンパールクリスタルシャイン

実は私が一番見たかったのはこの外装色だったのです。写真で見る限り結構良く見えますね。でも調べてみるとトヨタの下級車種にも設定されている、ごく一般的なカラーということから、特別感が感じられないというのが本音です。

以外とこのカラーよりブロンズマイカメタリックの方が渋くていい感じかもしれません。

この特別装備でベースより約8〜9万高いです。

私の見解はTX-Lと迷うところです。通常のTX-Lは内装がブラックとフラクセンの本革シートを両方とも選択出来て、それで木目調パネルが標準装備されています。確かにルーフレールやサイドステップは魅力的ですが、無駄な特別装備が多く値段的にも最終的には好みの問題になるのではないでしょうか。

気になるリセールですが、特別仕様車の方が安く感じますので通常のLパッケージより販売数が多くなることは間違いありません。そうすると、逆に通常のLパッケージの車両が少なくなって相場が安定してくると予想します。

だからこそ大幅値引きでTX-Lを購入しよう！！

150プラドは2009年にモデルチェンジしてもう7年になりますので、もうモデルチェンジ周期を迎えました。だとすると、来年か再来年にセーフティーセンスPを装着してフルモデルチェンジする可能性が高いです。値段も20〜30万アップしますのでTX2.7のベースグレードで380万くらいでLパッケージ2.7に関しては420万くらいになるはずです。

ディーゼルは改良されて出たとして500万くらいになるのではないでしょうか。

現在はモデル末期という事で大幅値引きを狙える時期でもあります。競合させるならヴェルファイアかハリアーの同価格グレードにして交渉してみるといいでしょう。交渉の仕方とタイミングによって驚きの値引きが出来るのも末期だからですので欲しい方は、じっくりと交渉すべきです。

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