<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	
	>
<channel>
	<title>
	プラド150の2.7TX-L(TXリミテッド)は中古で人気だから売っても凄かった！ へのコメント	</title>
	<atom:link href="https://arata-takuya.com/prado-tx/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://arata-takuya.com/prado-tx/</link>
	<description>〜これからは、お金に稼いで貰おう。投資家、起業家になる時代〜</description>
	<lastBuildDate>Tue, 19 Mar 2019 22:27:28 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=5.9.3</generator>
	<item>
		<title>
		プラドが2017年にマイナーチェンジ！欲しいなら今が買いです！ - つながる。 Money Lab より		</title>
		<link>https://arata-takuya.com/prado-tx/#comment-2930</link>

		<dc:creator><![CDATA[プラドが2017年にマイナーチェンジ！欲しいなら今が買いです！ - つながる。 Money Lab]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 10 Sep 2017 21:24:55 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://arata-takuya.com/?p=280#comment-2930</guid>

					<description><![CDATA[[&#8230;] プラド150の2.7TX-Lは中古で人気です。 [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] プラド150の2.7TX-Lは中古で人気です。 [&#8230;]</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		arata-takuya より		</title>
		<link>https://arata-takuya.com/prado-tx/#comment-894</link>

		<dc:creator><![CDATA[arata-takuya]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 25 Feb 2017 15:25:24 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://arata-takuya.com/?p=280#comment-894</guid>

					<description><![CDATA[&lt;a href=&quot;https://arata-takuya.com/prado-tx/#comment-879&quot;&gt;サキヤマ&lt;/a&gt; への返信。

コメントありがとうございます。
率直に良い話のように思えますが、ディーゼルの人気がそこまでということですね。
でもTZ-Gのフルオプションなら魅力的かもしれません。
それ以外でしたら需要がないのでスルーした方がいいでしょう。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="https://arata-takuya.com/prado-tx/#comment-879">サキヤマ</a> への返信。</p>
<p>コメントありがとうございます。<br />
率直に良い話のように思えますが、ディーゼルの人気がそこまでということですね。<br />
でもTZ-Gのフルオプションなら魅力的かもしれません。<br />
それ以外でしたら需要がないのでスルーした方がいいでしょう。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		サキヤマ より		</title>
		<link>https://arata-takuya.com/prado-tx/#comment-879</link>

		<dc:creator><![CDATA[サキヤマ]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 23 Feb 2017 13:39:56 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://arata-takuya.com/?p=280#comment-879</guid>

					<description><![CDATA[こんばんわ。
今、2.7ガソリンＧフロンティアのプラドを所有しております。
交換話が出てまして27年式2.8ＬディーゼルＴＺ－Ｇと交換を言われてます。
内容はグレードの差くらいです。装備もオプションも走行距離もほとんど同じです。
いい話かと思いましたが、おっしゃる通りディーゼルで溢れて売れなくなるか…と思ってます。
アドバイスいただけないでしょうか？]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>こんばんわ。<br />
今、2.7ガソリンＧフロンティアのプラドを所有しております。<br />
交換話が出てまして27年式2.8ＬディーゼルＴＺ－Ｇと交換を言われてます。<br />
内容はグレードの差くらいです。装備もオプションも走行距離もほとんど同じです。<br />
いい話かと思いましたが、おっしゃる通りディーゼルで溢れて売れなくなるか…と思ってます。<br />
アドバイスいただけないでしょうか？</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		ランドクルーザープラドの特別仕様車2016は値引き拡大か？ - つながる。 Money Lab より		</title>
		<link>https://arata-takuya.com/prado-tx/#comment-148</link>

		<dc:creator><![CDATA[ランドクルーザープラドの特別仕様車2016は値引き拡大か？ - つながる。 Money Lab]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 12 Sep 2016 22:16:21 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://arata-takuya.com/?p=280#comment-148</guid>

					<description><![CDATA[[&#8230;] プラド150の2.7TX-Lは中古で人気です。 [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] プラド150の2.7TX-Lは中古で人気です。 [&#8230;]</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
	</channel>
</rss>
